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按照国民经济行业分类，物流业主要包括铁路运输业、铁路运输辅助活动、道路运输业、城市公共交通运输、道路运输辅助活动、水上运输业、航空运输业、管道运输业、装卸搬运和运输代理业、运输代理业、仓储业、农产品仓储、邮政业。

近年来，我国物流业发展进入新阶段，面临新机遇。要把握扩大内需特别是消费需求的战略机遇，在有效满足消费需求、降低流通成本、提高流通效率中发挥物流业更大作用。随着经济全球化时代，世界经济竞争已经进入供应链竞争阶段，企业间的竞争将发展为供应链与供应链之间的竞争。株洲物流企业要充分发挥自身优势，打通产业链上下游，探索与制造业、流通业、金融业等多种产业的融合渗透，促进生产方式转变和流通方式转型，提升物流业对整个供应链的掌控能力。

  一、物流业基本运行情况

（一）发展速度在加快。初步核算，2017年全市实现物流业增加值167.6亿元，增长8.4%左右；占GDP的比重为6.5%，分别比2015年、2016年提升0.5和0.4个百分点；占生产性服务业的比重为38.8%，分别比2015年、2016年下降10.3和2.5个百分点。（见表1）

表1  2015年-2017年全市物流业基本情况表

指标名称	2015年		2016年		2017年
	总量（亿元）	增幅（%）	总量（亿元）	增幅（%）	总量（亿元）	增幅（%）
物流业增加值	140.2	4.1	151.4	5.3	167.6	8.4
生产性服务业 增加值	285.3	9.9	366.4	9.7	432	11.3
GDP	2335.1	9.5	2488.5	7.9	2580.4	8
物流业占生产性服务业比重（%）	49.1	-	41.3	-	38.8	-
物流业占GDP比重（%）	6.0	-	6.1	-	6.5	-

   （二）企业个数在增加。2017年，全市规模以上服务业企业464家，其中物流企业74家，分别比2015年、2016年增加了23家和13家。虽然企业数有增加，但是占比份额却在减少，占全市规模以上服务业企业个数的比重由2015年、2016年的18.1%、17.6%下降到2017年的15.9%。（见表2）

（三）营业收入占比在下降。2017年，全市规模以上服务业企业实现营业收入224.76亿元，增长19.2%，其中物流企业实现营业收入39.07亿元，下降19.1%，占全部营业收入的比重只有17.4%，分别比2015年、2016年下降6个百分点和8.2个百分点。2016年，全市规模以上服务业企业和物流企业发展形势较好，均实现高速增长，增幅分别为31.9%和37%。（见表2）

表2  2015年-2017年全市物流业企业实现营业收入基本情况表

行业企业	单位数			2015年 营业收入		2016年 营业收入		2017年 营业收入
	2015年	2016年	2017年	总量	增速	总量	增速	总量	增速
规上服务业 企业	281	347	464	139.7	11.1	181.9	31.9	224.8	19.2
物流企业	51	61	74	33.24	14.2	46.87	37	39.07	-19.1

 

  二、需要关注的几个问题

（一）大规模企业偏少。2015年-2017年，虽然全市物流企业个数由51家增加到了74家，但是全市大规模的物流企业依然偏少，资产规模超过10亿元的只有中央储备粮株洲直属库1家公司；资产规模在5亿元-10亿元的只有3家公司，分别为株洲市公共交通总公司、株洲中车物流有限公司和湖南电力物流服务有限责任公司；资产规模在1亿元-5亿元的只有5家公司，分别为湘运集团有限责任公司、株洲中南顺畅物流实业有限公司、株洲中南金属材料有限责任公司、中国邮政集团公司株洲市分公司和湖南联强铁路运输有限公司。2017年，这9家公司实现营业收入高达25.1亿元，占物流企业全部营业收入的比重为64.2%，市内中小物流企业需要进一步发展壮大。

（二）营业成本在增加，户均利润在减少。2016年，全市规模以上服务业企业的营业成本为142.04亿元，增长39.1%，其中物流企业的营业成本为45.41亿元，增长43.2%，分别比2015年、2017年多14.58亿元和11.67亿元。高额营业成本导致利润减少，2016年，全市规模以上服务业企业的营业利润为9.49亿元，其中物流企业的营业利润为-1.54亿元，分别比2015年、2017年少2.85亿元和2.97亿元。物流企业的户均利润由2015年的2.63千万减少到2017年的1.97千万。（见表3）

表3  2015年-2017年全市物流业企业的营业利润和营业成本基本情况表

行业企业	营业利润			2015年 营业成本		2016年 营业成本		2017年 营业成本
	2015年	2016年	2017年	总量	增速	总量	增速	总量	增速
规上服务业 企业	10.77	9.49	37.28	103.19	9.9	142.04	39.1	160.45	11.4
物流企业	1.34	-1.51	1.46	30.83	15.1	45.41	43.2	33.74	-27.3

（三）营业税金在减少。2017年，全市规模以上服务业企业实现营业税金3.28亿元，增长16.5%，其中物流企业实现营业税金0.18亿元，分别比2015年、2016年少0.06亿元和0.03亿元。

表4  2015年-2017年全市物流业企业的营业税金基本情况表

行业企业	2015年 营业税金及附加		2016年 营业税金及附加		2017年 营业税金及附加
	总量	增速	总量	增速	总量	增速
规上服务业 企业	1.81	-10.2	2.68	54.5	3.28	16.5
物流企业	0.24	41.0	0.21	-12.5	0.18	-14

  三、加快物流业发展的对策建议

一是培育龙头，助推中小物流企业做大做强。针对当前全市物流行业中龙头企业不多，中小企业居多的特点，建议政府在培育龙头企业上下功夫。首先，提升物流企业核心竞争力，培育一批技术水平先进、主营业务突出、核心竞争力强的大型现代物流龙头企业，培育新增3家5A级物流企业、15家4A级物流企业。其次，引进一批国内外知名物流企业，提升全省物流业发展整体水平。推动物流与商流、资金流、信息流的集成化运作，提高物流运作效率和服务标准。最后，加大财税支持力度，拓宽投融资渠道，并从用地、税收减免、人才引进、创新驱动、发展平台等多方面形成“多点支撑”，助推中小物流企业做大做强。

二是发展工业，实现工业与物流业的“质”“量”双提升。工业是物流业的基本支撑，是物流业发展的基础依托，没有工业的全面发展，物流企业也没有货物可运输，没有利益可图谋。清水塘搬迁对全市工业发展影响巨大，下一步全市工业如何发展，应是当前市委、市政府工作重点。为此，要全面谋划全市工业发展，促进工业顺利转型升级，实现工业实现工业与物流业的“质”、“量”双提升。

三是创新方式，提升物流企业运营效率和效益。首先，创新发展“互联网＋”高效物流。推动大数据、云计算、物联网等先进信息技术与物流活动高度融合，提升物流业信息化、标准化、组织化、智能化水平。通过运用“互联网+”车货匹配、“互联网+”运力优化、“互联网+”运输协同、“互联网+”仓储交易、“互联网+”物流企业联盟、“互联网+”供应链管理等方式，不断创新发展高效便捷物流新模式。其次，加强物流基础设施衔接配套，着力打通全链条、构建大平台、创建新模式，加快交通、物流与互联网三者融合，推行物流全程“一单制”，实现货物“一站托运、一次收费、一次认证、一单到底”，强化一体化服务保障。最后，加快建设具备快速集散功能的流通型仓储中心、服务于电商的仓配一体化仓储中心，优先发展基于仓储的供应链一体化服务模式，控制发展低水平重复的物流地产项目，推动大型运输企业和货主企业建立战略合作关系，支持有实力的运输企业向多式联运经营人、综合物流服务商转变。