来源：三产科 发布时间：2018-03-23 11:45:10 作者：统计局 【字体大小：大中小】
近几年来，随着全市经济持续较快增长，城乡居民生活条件的不断改善，高等级公路里程增加，路网结构不断完善，居民对机动车尤其是汽车购买热情持续高涨，民用汽车拥有量高位运行。但随着全市民用车辆的快速发展，对株洲道路交通建设及管理、节能减排等方面的工作也提出了新的挑战。
一、全市民用车辆发展的主要特点
截至2017年末，全市民用汽车拥有量为75.03万辆，比2016年减少3.71万辆，同比下降4.7%，主要影响是全市摩托车拥有量大幅度减少。私家车和载客汽车拥有量稳步增加。
（一）载客汽车拥有量较快增长，载货汽车拥有量有所减少。随着城乡一体化的步伐加快，进一步促进了城乡之间的人群往来，从而增大了载客汽车的需求量。2017年，全市载客汽车共有39.71万辆，比上年增加4.71万辆，同比增长13.5%。其中，个人汽车共有40.6万辆，比上年增加4.99万辆，同比增长12.3%。相比之下，载货汽车拥有量有所减少。2017年，全市拥有载货汽车3.92万辆，比上年减少0.32万辆，同比下降8.2%。
（二）摩托车拥有量大幅度减少。近年来城乡居民收入不断提高，以及城乡公共交通的发展，人们出行的考虑也更为重视交通工具的安全性和舒适性，摩托车依附的短途出行模式正在快速转变，购买摩托车的群体逐渐在下降，摩托车占民用车的比重也逐年下降。2017年，全市摩托车拥有量27.69万辆，比上年减少7.76万辆，同比下降21.9%。全市摩托车拥有量占民用车辆拥有量的比重为36.9%，比上年回落8.1个百分点。
（三）私家车拥有量快速增加。近几年的汽车消费热使得全市私家车拥有量连创新高，私家车拥有量占汽车拥有量的比重也逐年提高。截止2017年底，全市私家车拥有量高达40.6万辆，比上年增加4.5万辆，同比增长12.5%。私家车拥有量占全市汽车总量的比重为54.1%。私家车汽车拥有量的较快增长，反映出全市汽车进入家庭的速度不断加快，人们物质生活水平不断提升。
（四）机动车驾驶人员数量逐年攀升。2017年，全市机动车驾驶员共有100.17万人，同比增长5.7%。其中汽车驾驶员83.5万人，占驾驶人员总量的83.4%。随着全民汽车的普及，居民对收入增长的预期，购车人数和即将购车人数不断增长，取得驾照的人数也不断增多。
二、民用车辆发展中存在的问题
随着全市民用车拥有量的不断增多，一定程度上促进了经济社会的发展，但是也给生态环境和城市管理带来了较大的压力。主要表现在以下几个方面：
（一）城市道路负荷增加，交通拥堵现象时有发生。虽然近几年来全市道路建设步伐不断加快，城区道路建设也不断改善，但由于大量私家车涌入，城市道路负荷持续增加，再加上各种车辆驾驶员及行人文明交通意识不强、交通管理水平滞后，使得城区交通拥堵现象时有发生，行车环境不太理想。尽管存在城市交通拥堵，城区内停车位紧张，物业小区停车费增加，油价不断上涨等，但是民众对汽车的刚性需求仍在持续增加，居民购车欲望有增无减，城市交通压力不断增加。
（二）能源消耗增加，环境污染压力日渐加重。近几年来，由于汽车市场发展快速，对原油的需求持续攀升，能源消耗不断增加，汽车排放的大量废气及交通噪声也对城市居住环境产生了负面影响，雾霾天气频率加大，环境污染压力日渐加重，对居民健康造成一定的危害。
（三）车辆管理难度加大，安全意识亟待提升。随着民用车辆的不断增加，也给车辆管理带来了较大的难度。一是由于部分群体法制意识和交通安全意识淡薄、追求经济利益最大化，客货车超限超载运营，增加了运输的安全隐患；二是“黑车”非法营运现象屡禁不止；三是本地车辆车牌外挂以及遮挡拍照等现象仍然存在。
三、几点建议
民用车辆的不断增加，促进了全市经济社会的全面发展，也给全市交通运输业的发展和城市交通建设带来了机遇和挑战。针对全市交通发展现状，建议有关部门应统筹规划，促进全市经济社会和谐发展。
（一）改善管理服务。
交通管理部门要提高服务质量，改善汽车消费环境，加强协调配合，改进服务方式和提高服务效率。要着力解决停车难和城市交通拥堵问题，创造良好的汽车营运和消费环境。其次是优化道路运输环境、促进道路运输业规范发展，规范执法行为，保证经营者的合法权益。要加强政策扶持，完善交通法规，严格责任划分。
（二）保护生态环境。
为促进民用车辆健康有序发展以及适应生态城市建设的要求，有关部门要引导和鼓励居民购置小排量汽车，提倡环保出行，减少环境污染。
（三）强化安全监管。
近年来全市车辆拥有量保持着快速增长，同时也对交通安全管理提出了更高的要求。公安、运政、公路、安检等部门联合执法，整顿治理违法行为，最大限度的减少交通隐患，让全市民用车辆的发展走上健康持续有序的发展轨道。