来源：市交通运输局 发布时间：2015-11-24 11:25:50 作者：李勇谕 【字体大小：大中小】
问：刚刚我们了解到，我市低碳交通试点项目已通过交通运输部的评审，请问是哪些项目通过评审，请简要介绍一下。
市交通运输局党组副书记、副局长邓锡华回答：近日，我市低碳交通试点项目通过交通运输部评审，即将开始组织实施。
此次选定公共自行车租赁系统建设、绿色公交、低碳港口建设、绿色水运、天然气汽车推广、公路客运组织优化、温拌沥青应用、节能灯具推广、节能驾驶推广及低碳交通能力建设等十大工程为我市低碳交通试点项目。
项目的具体情况我们准备了相关资料，会后发给大家。
需要强调的是，低碳交通建设是个系统工程，随着低碳交通建设工作的推进，我市从交通运输装备、交通基础设施等方面将全面植入“低碳”元素。
我们的目标是根据低碳交通城市的标准体系，力争通过三年左右的时间把株洲建成“全国低碳交通示范城市”。使我市交通运输行业温室气体排放逐步降低，行业节能减排意识全面增强，低碳交通运输理念深入人心，交通运输生产、运营、消费各个环节的碳排放强度逐步降低，低碳交通运输体系基本形成。
问：一段时间以来，大家对水上交通安全给予特别关注，请问去年我市水上交通安全情况如何？
市交通运输局党组成员、副局长江余生回答：去年以来，株洲辖区水上交通安全形势稳定，实现了水上交通零事故零伤亡，我市海事部门在全省海事系统考核中名列第一，其“三镜”管理经验在全省水运工作会议上推广。
“三镜”即用“显微镜”排查问题，用“放大镜”分析问题，用“望远镜”解决问题。我市海事部门严格落实海事巡查和监控，放大剖析隐患后果，对症实施整治措施。局属8个海事处与5个监控分中心巡查监控协调运转，发现问题，及时处置。湘江干线4个海事处做到日巡查不少于1次，支线4个海事处做到月巡查不少于3次。全年海事车巡艇巡查3万余公里，检查船舶5363艘次，检查渡口837道次，纠正违章119例，救助船舶12艘次。
问：听说《株洲公交建设三年行动计划》已初步确定，请问具体有哪些行动步骤？
市交通运输局党组成员、副局长崔旭艳回答： 为推进公交优先进程，更好地落实《株洲公交站场专项规划（2011-2030）》，促进公交事业发展，我们制定了株洲公交建设三年计划纲要。
到2015年，实现株洲公交优先系统的总规模达到141.3公里，万人拥有公交车辆不少于14标台，公交分担率达到28％以上，中心城区公交密度达到3.5 km/km2以上，设立公交专用道18条，总长度123.29公里，公交站点300米和500米服务半径覆盖率分别达到60％和90％，车辆营运平均速度达到20公里/小时以上，80％居民乘用公交出行的单程最大时耗不超过45分钟。
2013年－2015年，计划新增线路8条，共计154台车。
问：“畅通、高效、安全、绿色”的现代交通运输体系，具体是什么含义，未来五年，我市交通运输发展设想是什么？
市交通运输局党组书记、局长邓尚文回答：“畅通”意味着方便、快捷；“高效”意味着运输效率的提高；“安全”意味着以人为本，保护人民生命财产的安全；“绿色”意味着资源节约、环境保护、低碳发展。构建“畅通、高效、安全、绿色”现代交通运输体系，体现了我们交通运输人对未来交通运输发展的美好憧憬，体现了交通运输发展与自然环境、人文环境的和谐关系。
未来五年，全市力争完成交通建设投资800亿元。基本实现县县之间高速公路、铁路相连，县乡（镇）之间二级以上公路相接，乡（镇）村之间四级公路相通，形成“市到县两小时，县到乡（镇）一小时，县市区30分钟上高速”的快速交通经济圈。
未来五年，交通运输工作将着力转变发展方式，完善管理体制、机制，构建现代交通运输体系，推进交通运输行业规模化、集约化、低碳化、智能化发展。
问：我市连续三年获得省政府交通运输发展目标管理考核一等奖，荣誉来之不易，请问我市采取了哪些强有力的措施，全力推进交通基础设施建设？
市交通运输局党组书记、局长邓尚文回答：我认为，最重要的一点是市委、政府的对交通运输工作的高度重视，一年来，市委、政府将交通发展列入工作的重中之重，倾力支持，优先发展。在市领导的带动下，全市上下形成了“关注交通、支持交通、发展交通”的浓厚氛围。
二是统筹发展规划。政府把交通发展规划摆在重要的位置，与城市规划、国土规划等一同部署、一同安排、一同实施。在城市建设上，将交通项目一并考虑，将干线公路与城际干线一起规划建设，改善了全市路网结构等等。
三是做大发展平台。市交发集团是我市在全省率先建立的交通融资平台，我们通过推进土地和加油加气站经营、盘活资产等形式，广泛吸纳社会资本投入地方交通建设，使其市场融资能力显著增强。
四是创新管理机制。首先健全财政保障机制，其次充分利用地方政府、融资公司等融资能力，将部分重点交通建设项目打捆移交，建立多方联动机制。同时在交通体制上，支持建立了农村公路县乡村三级管养机制，成立了乡镇交通运输综合管理机构，填补了乡镇一级交通运输管理空白。
五是强化督查机制。将交通重点项目纳入到了全市“十大工程”考核，对各县市区和市直有关单位实行全过程交通工作监察，月月抓监督，年底抓落实；对省考核建设项目建立了10天一调度、每月一通报、政府约谈等督查制度，确保了施工环境和工程进度。